Bộ phận phanh phụ tùng ô tô cho VOLVO 822-1120-0

Má phanh có một tấm lót bằng kim loại với vật liệu ma sát trên mặt của má phanh áp vào bề mặt rôto phanh để dừng xe của bạn. Chúng được nén bởi kẹp phanh khi nó nhận được áp suất thủy lực từ xi lanh chủ. Má phanh tự nhiên mòn theo thời gian, nhưng điều quan trọng là phải chú ý đến kiểu mòn của chúng. Nếu má phanh kêu hoặc mài, chúng có thể đã mòn tấm đệm, có thể gây hư hỏng rôto. Má phanh mòn không đều có thể cho thấy kẹp phanh hoặc chốt dẫn hướng của bạn có vấn đề. Khi cần thay má phanh, bạn có thể nhận thấy xe bị rung hoặc rung khi đạp phanh. Điều này cũng có thể do rôto bị cong vênh, vì vậy tốt nhất bạn nên thay thế cả hai khi bạn hoàn thành công việc phanh. Khi bạn đã sẵn sàng sửa chữa hệ thống phanh của mình, hãy xem Phụ tùng ô tô O'Reilly. Chúng tôi mang theo má phanh, rôto phanh, kẹp phanh và nhiều thứ khác để sửa chữa hoàn chỉnh.
Lời khuyên
Lưu ý rằng các miếng đệm bằng sứ không ngăn cánh quạt bị cong vênh. Nếu người lái xe sử dụng sai hoặc làm quá nóng phanh ô tô, các cánh quạt sẽ bị cong. Một số má phanh có chất lượng tản nhiệt được cải thiện, có thể giúp ngăn ngừa cong vênh, nhưng chỉ ở một mức độ nhất định vì không có cách nào để rôto hoàn toàn không bị cong vênh. Do đó, hãy xử lý phanh xe cẩn thận bằng cách tránh phanh gấp bất cứ khi nào có thể.
Cho dù bạn có một chiếc xe với má phanh gốm mới hoặc thay thế, hãy thực hiện dễ dàng các miếng đệm này lúc đầu. Với má phanh gốm, bạn nên tránh dừng xe nhanh hoặc phanh gấp trong ít nhất 100 dặm đầu tiên.
Mỗi nhà sản xuất má phanh sẽ có một khuyến nghị khác nhau về thời điểm bạn nên thay má phanh cho xe của mình. Tuy nhiên, hầu hết các cửa hàng đều thúc giục chủ xe thay má phanh khi chỉ còn 20% độ dày ban đầu hoặc bất cứ nơi nào lên đến 70.000 dặm.